最前沿｜哈佛研究员：中国智能车消费者平均比美国小20岁 安全问题是AI定义汽车面临的最大风险｜2026夏季达沃斯•中国经济论坛

在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会（夏季达沃斯）电视专场论坛--When Cars Became Software（当汽车成为软件平台）”上，哈佛大学萨拉塔气候与可持续发展研究所高级研究员Elaine Buckberg指出，全球不同地区消费者对新技术的接受度差异显著，中国智能车消费者平均比美国小20岁：美国新车消费者平均年龄55岁，而中国仅35岁。中国消费者对新技术接受度更高，消费者很关注车辆能否融入自身手机、智能设备的生态体系。她表示，新能源车主普遍比传统燃油车消费者更愿意接纳新技术。她同时强调，人工智能定义汽车时代最突出的风险挑战就是网络安全问题。

（以下为发言视频内容）

Elaine Buckberg

哈佛大学萨拉塔气候与可持续发展研究所高级研究员

新能源车主普遍比传统燃油车消费者更愿意接纳新技术。值得关注的是，全球不同地区消费者对新技术的接受度差异显著。美国新车消费者平均年龄55岁，而中国新车消费者平均年龄仅35岁。中国消费者对新技术接受度更高，更看重车载信息娱乐系统以及车机与手机的互联体验，消费者会关注车辆能否融入自身手机、智能设备的生态体系。再谈人工智能定义汽车：可以和车主对话，响应各类用车需求，同时搭载进阶驾驶辅助，乃至完全自动驾驶功能，这就是车辆自主决策能力的体现，现在它还没有实现全部免费。这一变革也伴随新挑战，其中最突出的风险，就是正在日益加剧的对网络安全和汽车安全的担忧。

【以上为Elaine Buckberg在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会（夏季达沃斯）电视专场论坛--When Cars Became Software（当汽车成为软件平台）”上的发言节选。更多精彩内容请关注近期播出的第一财经·中国经济论坛专题节目】

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詹凌览