继推出百亿补贴后,京东再次开卷。第一财经注意到,京东于8月23日下调了自营商品包邮门槛。此前在京东购买自营商品,订单金额满99元才能包邮,目前这一门槛已降至59元。同时,京东PLUS会员享受无限包邮权益,也不再需要运费券。
对此,有接近京东人士向记者表示,相关系统规则在8月23日零点生效。运费标准调整后,消费者购买京东自营商品,除图书类商品外的订单金额,满59元就能包邮,图书类商品仍保持满49元包邮标准。消费者仍然可享受京东物流的211限时达服务。
同时,第一财经了解到,伴随此次运费标准调整,京东PLUS会员也对会员权益进行了升级。会员权益升级后,京东PLUS会员将享受“无限免邮”特权,相较于此前每月可以领取5张运费券抵减自营订单运费的形式,此后京东PLUS会员买自营商品可享无限免邮,不限次数、不限单价、不限额度。
自2016年以来,京东自营包邮门槛长期维持在99元,此次下调包邮门槛,也是京东自营包邮门槛的首次下调。
第一财经了解到,本次下调自营包邮门槛以及PLUS无限免邮的举措,预计平台将投入不小的成本。今年以来,京东持续推进低价策略,相继推出了京东百亿补贴频道、单件到手价功能、买贵双倍赔服务等一系列举措,此次运费门槛的调整是京东低价策略下的进一步落地。
从此次下调包邮门槛来看,京东将继续执行低价竞争。在此前二季度的电话财报会议上,对于电商平台进行低价竞争的问题,京东CEO许冉表示“不仅是电商平台,零售业务从诞生开始就非常注重低价,因此京东把成本效率和体验作为核心经营理念。从京东的角度,我们非常期待更多的用户可以在购买之前进行跨平台比价,因为我们对自己的供应链能力以及经营规模优势所带来的低成本和优质服务非常有信心。”
京东第二季度财报显示,2023年第二季度京东收入为2879亿元,同比增加7.6%,去年同期增速为5.4%。利润表现方面,京东二季度经营利润为83亿元,去年同期为38亿元。归属于本公司普通股股东的净利润为66亿元,去年同期为44亿元。
美股走低,道指跌近0.4%,标普500指数跌0.17%,纳指跌0.14%。
多位专家分析,综合整治“内卷式”竞争是解决当前经济发展矛盾的关键举措。除了传统产业,我国一些新兴行业也深受“内卷式”竞争困扰。与上一轮去产能供给侧结构性改革相比,此次新兴产业民企占比更高、吸纳的就业更多,本轮反内卷政策要循序渐进、因业施策,妥善应对结构性就业压力。
他表示,我国的产业政策长期优先于竞争政策,进而导致一定的微观层面失序,因此,目前正处于一个时代的拐点,就是产业政策必须重新定位,让竞争政策走到舞台中央,形成宏观调控与微观治理协同发力的新格局。
更为现实的问题是,当企业面对客户日益明晰的ROI(投资回报率)要求时,仅仅是技术的进化,已难以满足市场对投入产出比的高期待。
京东此前表示,参与“京东酒店PLUS会员计划” 享最高三年0佣金。