在向高端市场冲击的路上,国产化汽车品牌正越来越多,自主品牌不断“冲向”高端化。能看到的是新能源自主品牌售价开始出现分层,部分品牌将车型售价瞄向了“30万+”市场甚至更高价位。但除了售价之外,自主品牌要实现高端化还有哪些要素?高端化品牌对于技术要求有哪些趋势?第一财经记者走进2023上海国际车展,探访现场车企、汽车科技企业和零部件供应商,看看他们对自主品牌的高端化之路有哪些思考。更现场、更财经,一探究竟!
近两年,新能源车险“投保难、保费贵”成为行业性困局。而在今年初,转机已然浮现。随着国家四部门《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》的出台,与之配套的全国统一投保平台“车险好投保”同步上线,一场由政策引导、跨行业联动的变革正式开启。平台怎样为车险“松绑”?多方联手又将如何打破僵局?更现场、更财经,一探究竟!
今年的上海车展现场,国内芯片企业展台热度空前,高关注度的背后,是一颗颗国产车芯在架构、设计上的持续创新,以及在辅助驾驶、智能座舱等领域的落地应用。有芯片厂商给出了基于单颗芯片的跨域融合解决方案,有厂商正在探索车辆功能安全和信息安全的深度融合。随着技术的不断突破、汽车行业对于芯片需求的增加以及市场认可度的提高,国产车芯的市场份额一步步提升。而在全球汽车芯片供应链不稳定性增加的背景下,国产车芯不仅面临挑战,也迎来了新的机遇。