实探2023上海国际车展 新能源自主品牌如何定义高端化？｜一探

智驾平权带来什么影响？丨价值三人行

比亚迪高调宣布要推行智驾平权，它要让高端智驾应用于全系车型包括低端车型。这一举措对汽车市场的竞争格局会产生什么样的影响？

徐廉政：中国企业家应着重思考自身品牌满足的具体消费场景 | 大V看两会

赛力斯张兴海：2024年中国新能源汽车产销量突破1300万辆，占全球70%，连续10年全球排名第一 ，离不开广大用户对国产品牌的支持和喜爱丨一手

小米新车2小时“大定”破万台 消费者：50万级性价比超预期 工作人员：通宵连夜拉交付群｜一探

2月27日晚，小米SU7 Ultra正式发布上市，新车的售价仅为52.99万元，相比81.49万元的预售价足足便宜了28.5万元。第一财经记者实地探访上海小米汽车旗舰店，现场多位已经下定的消费者表示，新车最快3月中旬即可交付，50万级的价格性价比远超预期，也有消费者表示拉高价格预期后降价发布可能是一种营销方式。小米汽车工作人员表示，27日晚通宵连夜拉交付群，门店的看车、试驾已全部排满。

记者实探：供应商利润跌至10% 冲击之下专家担忧汽车质量 供应链如何走出“内卷”？｜一探

今年以来，汽车市场“价格战”仍在持续，而压力也正在进一步传导到上游供应链。第一财经记者日前走访多家供应商发现，由于车企提出的“一年一降”要求，上游企业利润空间持续压缩，甚至跌至10%，账期最高也被延至180天。在业内人士看来，这种“击鼓传花”的现象直接影响了供应链的稳定性，甚至可能导致供应商陷入亏损和质量下降。今年，国家发改委、市场监管总局等部门在多个场合密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争。而陷入激烈竞争的汽车供应链，应该如何走出“内卷”？更现场、更财经，一探究竟！