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根据工信部等部委规定,自2016 年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。而随着我国第一批新能源车逐渐“脱保”,动力电池的售后问题也随之“浮出水面”。第一财经记者在走访中了解到,有新能源车在“脱保”后,更换原厂电池费用高达十几二十万,第三方维修费用也需上万元。对于广大新能源车主以及潜在的购车群体来说,“电池成本”仍是绕不开的话题。更现场、更财经,一探究竟!
3月24日,在博鳌亚洲论坛2026年年会现场,对外经济贸易大学原副校长林桂军表示,什么事情都有好有坏,石油涨价固然会导致石油进口国经济衰退,并可能导致经济滞涨,但是也会加速能源替代,给新能源带来发展机遇。
在3月22日举行的中国发展高层论坛2026年年会上,中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任、中央农村工作领导小组办公室主任韩文秀表示,中国将加快建设新型能源体系,持续提高新能源供给的比重,加强对化石能源的安全、可靠、有序替代,推动煤炭和石油消费达峰。