根据工信部等部委规定,自2016 年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。而随着我国第一批新能源车逐渐“脱保”,动力电池的售后问题也随之“浮出水面”。第一财经记者在走访中了解到,有新能源车在“脱保”后,更换原厂电池费用高达十几二十万,第三方维修费用也需上万元。对于广大新能源车主以及潜在的购车群体来说,“电池成本”仍是绕不开的话题。更现场、更财经,一探究竟!
新能源车购置税政策调整实施仅剩不足一个月时间,新能源汽车市场正迎来年底消费冲刺潮。第一财经记者实地走访深圳多家新能源汽车门店了解情况。部分车企门店工作人员告诉记者,厂家的新能源车辆购置税兜底补贴,普遍在今年11月份截止,仅有部分提车周期较长的车型,还存在购置税兜底补贴。与此同时,近期提车人数也有明显上升,门店内大部分车型的现车数量比较紧张,还有打电话直接下订的客户。
11月25日,2025租赁业产融生态大会在上海启幕。大会搭建产融深度对话平台,推动租赁业从“资金融通”向“产业融合”升维。大会现场,融资租赁新质产融生态联盟正式成立,进一步构建行业全链条支撑体系。
2025广州国际车展,以“新科技·新生活”为主题,集中展示智能驾驶、新能源技术及多品牌创新车型。第一财经记者在现场注意到,AI已成为重塑出行的核心力量,从智慧座舱到智能驾驶,大模型、智能体等前沿技术正在规模化上车,未来出行图景已然清晰。而随着这些智能技术深度融入汽车工业,全球汽车产业的格局也正在加速重构。