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根据工信部等部委规定,自2016 年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。而随着我国第一批新能源车逐渐“脱保”,动力电池的售后问题也随之“浮出水面”。第一财经记者在走访中了解到,有新能源车在“脱保”后,更换原厂电池费用高达十几二十万,第三方维修费用也需上万元。对于广大新能源车主以及潜在的购车群体来说,“电池成本”仍是绕不开的话题。更现场、更财经,一探究竟!
网传尊界刹车踏板安全疑虑引发关注。作为华为与江淮汽车联合打造的超高端品牌,受网传事件影响,江淮汽车股价跌停。第一财经记者探访鸿蒙智行体验中心,工作人员回应称:华为将联合江淮重新测评并公布数据,目前试驾车急刹未见隐患,相关车型亦未出现退车情况。针对此事,记者以投资者身份致电江淮汽车投资者热线,官方回应称已反馈相关部门并请关注后续消息。更现场、更财经,一探究竟!
随着中国新能源与先进制造加速出海东南亚,区域产业链重构持续引发广泛关注。近日,印尼总统国际贸易及多边合作特使、国家经济委员会副主席冯慧兰表示,中国对印尼的投资正呈现持续攀升的态势,尤其在电动汽车领域掀起了一股强大的投资巨浪。她指出,目前电动汽车在印尼汽车总销量中的占比已接近 20%,不仅实现了跨越式跃升,更形成了实质性的产业规模效应;同时印尼正全力推进两轮摩托车的全面电气化,以精准契合庞大的国民出行刚需。在她看来,外来投资的密集落地正为印尼带来显著的正向外溢效应,不仅有力带动了本土零部件配套与制造实力,更推动着整个新能源产业链向纵深加速扎根。