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换一块原厂电池近二十万 新能源车进入“脱保”高峰 “高价换电”如何破解？︱一探
第一财经2024-12-25 20:50:48
作者：邹婷 ▪ 武敬栋 ▪ 石留骏 ▪ 杨立培 ▪ 江晨咏 责编：邹婷
根据工信部等部委规定，自2016 年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。而随着我国第一批新能源车逐渐“脱保”，动力电池的售后问题也随之“浮出水面”。第一财经记者在走访中了解到，有新能源车在“脱保”后，更换原厂电池费用高达十几二十万，第三方维修费用也需上万元。对于广大新能源车主以及潜在的购车群体来说，“电池成本”仍是绕不开的话题。
根据工信部等部委规定，自2016 年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。而随着我国第一批新能源车逐渐“脱保”，动力电池的售后问题也随之“浮出水面”。第一财经记者在走访中了解到，有新能源车在“脱保”后，更换原厂电池费用高达十几二十万，第三方维修费用也需上万元。对于广大新能源车主以及潜在的购车群体来说，“电池成本”仍是绕不开的话题。更现场、更财经，一探究竟！
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