分享到：
- 微信
- 微博
分享到微信打开微信，点击底部的“发现”， |
从幕后配套跻身车展C位 算力座舱重新定义买车标准 整零协同重塑智能汽车赛道｜一览
第一财经2026-04-29 22:19:02
作者： 张煜昊 ▪ 袁玉立 责编：袁玉立
AI帮你提炼, 10秒看完要点
智能挖掘相关板块, 定位投资机会
AI速读
节省{{readTime}}分钟阅读时间 {{aisd}}
AI生成 免责声明
智能化正在重构汽车产业格局。2026北京车展上，智驾方案、车载软件、车载芯片等汽车上游企业集体亮相整车馆，一众供应链企业走出幕后。
智能化正在重构汽车产业格局。2026北京车展上，智驾方案、车载软件、车载芯片等汽车上游企业集体亮相整车馆，一众供应链企业走出幕后。业内表示，当下消费者购车愈发看重车辆智能座舱与智驾体验，汽车行业竞争从单一产品技术比拼，升级为全产业链生态协同竞争。直击展会，一览全知！
举报
第一财经广告合作，请点击这里
此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com
相关视频
02'25''
L3智驾技术落地提速 商业化仍面临算力、成本、法规三重考验｜一览
2026北京国际车展期间，L3级自动驾驶成焦点。车企集中展示高阶智驾技术，但高算力成本、法规缺失、责任界定不明，制约商业化落地。目前行业技术路线已趋统一，业内认为L3技术短期即可成熟，合规规模化普及仍需数年时间。
03'48''
一季度中国汽车出口量全球第一 北京车展成车企出海平台
00'43''
智驾好不好不在于展台秀技 蔚来总裁车展直言：真正好不好用就两个指标 事故防控+实际使用率｜一览
2026北京车展期间，蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受第一财经记者专访时直言，智驾好不好，不在于展台秀技，而在两个硬核指标：每百万公里事故防控能力和用户实际使用时长占比。他表示，行业核心挑战是真实道路场景下的可靠性与可用性。
40'00''
财经夜行线0424丨全球经贸格局复杂多变 香港如何为中企出海“铺路搭桥”？
00'18''
奔驰董事长车展好忙 去完华为展台 又来宁德时代 | 一览
第一财经记者在现场看到，奔驰集团董事长康林松上午连续走访了华为乾崑和宁德时代的展台。
一财最热