值得注意的是,近两年,随着比亚迪在新能源车市场异军突起,打破了长安汽车、吉利汽车、长城汽车“自主三强”的市场格局后,自主品牌车企们的竞争也越发激烈。
那么,作为汽车竞争力的重要体现,价格、技术和渠道这三大要素中,哪一个将成为车企们的“必争之地”?
C位,用画面讲述财经故事。
今年的上海车展将目光聚焦“创新”,整个车展期间,超过100台全球首发车型,各类汽车相关的新产品、新技术集中亮相,一场围绕智能网联汽车的“大秀”,正式拉开帷幕。从搭载AI大模型的智能汽车,到持续迭代的高性能汽车芯片,再到用户共创的汽车文化,从车展首日的现场体验来看,汽车行业参与者,正在围绕智能、网联、新能源这些关键词,共同推动汽车产业从“交通工具”向“新一代智能终端”的范式转变。
3月新能源车市成绩单出炉,造车新势力迎来“小阳春”。比亚迪狂销37.74万辆稳坐头把交椅,零跑首夺新势力月销冠军,理想、小鹏单月交付双双突破3万大关。但狂欢背后仍有暗流涌动,在传统车企新能源品牌屡屡打出价格牌的背景下,造车新势力也面临不小压力。更值得警惕的是,自动驾驶这把“科技利刃”正反噬市场,技术跃进与安全信任危机并存。新势力如何突围?智能化赛道是否面临重估?《财经夜行线》邀请乘联会秘书长崔东树一同讨论。