4月26日,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》,正式提出汽车以旧换新补贴范围和补贴标准。除了政府补贴,据不完全统计,目前已有包括奇瑞集团、吉利汽车、比亚迪等在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策。业内预估,汽车以旧换新将带来150万-300万新增销量,车企争相布局抢增量。更现场、更财经,一探究竟。
新能源车因用电成本低成为消费市场热门选择,可这笔“省钱账”却难敌高昂的维修成本。数据显示,轻微剐蹭情况下,新能源车维修成本竟是燃油车的2-2.5倍,“买得起、修不起” 成为众多车主的共同困扰。叠加主机厂对配件和维修技术的控制,第三方维修渠道难以发力。更严峻的是,全国新能源维修技师缺口近百万,传统机修师傅因技术门槛“不会修、不敢修”,进一步加剧维修困境。新能源车的“省钱优势”屡屡被维修账单抵消,这场售后困局何时才能破解?更现场、更财经,一探究竟!