近来,“1999元捡漏邮轮海景房”“日韩邮轮白菜价”“尾单甩房亏本卖了”等邮轮低价游广告充斥在各类网站和社交平台。一些文章称,许多品牌邮轮面临客流不足、低价甩舱。然而,第一财经记者实探多家旅行社发现,所谓低价游完全不存在,暑期的邮轮预定量依旧爆棚,甚至有品牌邮轮价格已涨上“天价”,一舱难求。国内某龙头旅游预定平台的数据显示,今年上半年,邮轮订单量同比去年增幅超过550%,对比2019年同期,销售已恢复70%。更现场、更财经,一探究竟!
中国汽车流通协会数据显示,今年上半年仅27.5%的4S店完成销量计划,库存积压与利润侵蚀已形成恶性循环。第一财经记者走访上海多家汽车经销商发现,高息贷款退场让单车差价数万,经销商为保住返利被迫接受“连坐条款”,“亏钱卖车”似乎已成为常态…… 面对困局,长三角四大行业协会首次集体发声呼吁主机厂“松绑”。本应是汽车产业“毛细血管”的经销商,究竟陷入了一场怎样的经营危机?这场关乎行业生态的自救战,究竟谁在为无序竞争买单?
一辆行驶里程不到200公里的新车,摇身一变就成了二手车平台上的“准新车”,并且价格还降了好几万。到底是谁在贩卖这些全新的二手车?第一财经记者实地走访了深圳线上、线下的二手车交易市场。在这里,热门品牌的新能源“准新车”比比皆是,而针对车辆来源,线下二手车商和线上二手平台工作人员却呈现出了不同的说法,其中有的来自个人,而有的车辆居然来自官方门店甚至是二手交易平台的集中采购。在全国乘用车库存高企的背景下,如何建立一个更加透明、诚信的汽车流通体系,将是摆在中国汽车产业面前一道绕不开的考题。