继7月宝马宣布涨价以来,销售情况并不乐观。数据显示,宝马8月在华市场销量为3.48万辆,较去年同期下跌42%。有传闻称,受销量影响,宝马在中国市场再次做出下调售价的决定。对此,近日宝马中国有关人士回应称,未对建议零售价做调整。事实是否如此?记者实地走访上海某宝马4S店了解到,虽然官方并未对零售价调整,但相关经销商确实存在降价促销情况。同时,第三方购车网站价格显示,宝马部分车型出现明显降价。在宝马经销商下调价格的背景下,消费者会买账吗?“价格战”风波下,车市以价换量还将持续多久?更现场、更财经,一探究竟!
日前,由工信部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。第一财经记者走访上海多家电动自行车门店发现,目前市场上仍以老款车型为主,新国标车辆尚未全面上市。但在部分门店,出现了热门库存车型到店“秒光”的情况,销量出现大幅增长。记者从相关门店及上市公司了解到,新国标实施后,部分大型车型将停止生产,同时安全性要求提升导致生产成本增加,未来新车价格预计将上涨。这一变化也促使消费者抢先购买现有车型,行业或将迎来新一轮价格调整。更现场、更财经,一探究竟!
近期,第一财经记者经过系列走访发现,“零公里二手车” 市场背后暗藏多重行业困境:经销商单台利润仅几千元,资源商因市场价格战面临亏损风险。大量“零公里二手车”流入市场的根源指向汽车市场产销失衡。
中国汽车流通协会数据显示,今年上半年仅27.5%的4S店完成销量计划,库存积压与利润侵蚀已形成恶性循环。第一财经记者走访上海多家汽车经销商发现,高息贷款退场让单车差价数万,经销商为保住返利被迫接受“连坐条款”,“亏钱卖车”似乎已成为常态…… 面对困局,长三角四大行业协会首次集体发声呼吁主机厂“松绑”。本应是汽车产业“毛细血管”的经销商,究竟陷入了一场怎样的经营危机?这场关乎行业生态的自救战,究竟谁在为无序竞争买单?