今年2月,比亚迪发布“天神之眼”高阶智驾系统,长安汽车发布智能化战略“北斗天枢 2.0”计划;3月,吉利汽车发布“千里浩瀚”智驾解决方案……以众多新能源、新势力为代表的中国车企在2025年接连发布品牌的智能化战略。技术普惠时代的到来,使得高阶智驾功能从中高端战场下沉,向更加主力的15万级甚至10万级市场覆盖普及。第一财经记者探访多家智能驾驶相关企业,梳理“智驾平权”背后的成本轨迹。“高阶智驾”如何做到大规模、低成本装载?智驾成本能否进一步降低?“L3”落地离我们还有多远?更现场、更财经,一探究竟!
本届达沃斯论坛中,禾赛科技CEO李一帆表示,AI的发展应从“思考”走向物理世界,参与生产与执行,而国际政治环境已成为中国科技企业出海不可回避的现实变量。
AI热潮席卷全球,那么中国的AI产业是否存在泡沫?瑞银在近期接受第一财经采访中明确表示,当前中国AI发展仍处于早期健康阶段,无需过度担忧泡沫风险。与美国相比,中国以更低的投入实现了可观的模型进步。