从今年1月1日开启商业首航以来,首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"已经成功运营了54个航次,服务近22万国内外宾客。根据目前统计的乘客反馈表数据,乘客的总体满意度在95%以上,可以说,获得了市场口碑和经济效益的双丰收。那么下一步,爱达邮轮将如何深入拓展这个市场呢?
日前,记者采访了中船邮轮科技发展有限公司、爱达邮轮有限公司董事长杨国兵。他表示,目前中船邮轮初步形成了邮轮运营、研发设计和供应链建设三大业务布局。在邮轮运营方面,中船邮轮于2018年组建了全能力邮轮运营公司——爱达邮轮有限公司。目前运营团队麾下已经汇集了来自全球具有丰富行业经验的邮轮人才,在市场营销、产品和酒店管理、海事管理、新船监造等方面取得了长足的发展。
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低空经济作为国家战略性新兴产业,正加速从概念落地为现实图景,这条横跨制造、运营、服务的庞大产业链,构建与突破备受关注。在2025国际低空经济博览会上,记者与行业人士深度对话,发现新能源汽车与传统民机产业跨界融合奠定了产业链基础,技术突破推动国产化率达95%,但也面临与传统模式差异、商业化闭环未形成等挑战。中国低空经济该如何挖掘需求场景?高国产化率下,供应链标准如何固化?大规模商业化又该跨越哪些门槛?
特朗普宣布以伊停火协议生效,局势的反复让国际油价从暴涨变为跳水,对航运市场的扰动也不可避免。第一财经记者实探深圳某供应链企业,负责人表示,近期中国发往中东的集装箱运输价格不断上涨,例如运往杰贝阿里的货柜,单个涨幅已达50%左右。有上市公司证券事务部工作人员表示,运费上涨是由于风险升高。更现场、更财经,一探究竟!
在昨天美国打击伊朗核设施后,伊朗官方密集表态将反击美以。其中伊朗议会已投票同意应关闭霍尔木兹海峡,最终决定将由该国最高国家安全委员会定夺。 霍尔木兹海峡不仅关系着油价,中东乱局升级也全方位的给本就脆弱的全球航运业雪上加霜。霍尔木兹海峡局势升级如何影响全球航运业?《夜话》邀您共同关注。