临近年末,中国的新能源车市场又开始“卷”起来了。11月25日特斯拉中国官方发布消息,Model Y限时交付尾款立减10000元,并且还可叠加五年0息政策,此次优惠活动从11月25日起至12月31日(含),在此期间订购并完成交付。伴随着特斯拉突击降价,年末的新能源车市,再度成为众人瞩目的焦点。第一财经记者实地探访了特斯拉、蔚来在上海的门店。那么,特斯拉突击降价之下,其他新能源车企是否会跟风降价呢? 更现场、更财经,一探究竟!
美团王兴回应京东外卖百亿补贴:将不惜代价赢得竞争,“有些补贴伴随着低质和低价”
作为新能源汽车龙头企业,比亚迪近日推出的重磅限时促销活动,让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起,汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时,中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄,但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速,但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师,与您进行深度解读。
当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时,中国新能源车市场的竞争暗战已进入深水区。对此 高盛在接受第一财经采访时表示,“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速,但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。