临近年末,中国的新能源车市场又开始“卷”起来了。11月25日特斯拉中国官方发布消息,Model Y限时交付尾款立减10000元,并且还可叠加五年0息政策,此次优惠活动从11月25日起至12月31日(含),在此期间订购并完成交付。伴随着特斯拉突击降价,年末的新能源车市,再度成为众人瞩目的焦点。第一财经记者实地探访了特斯拉、蔚来在上海的门店。那么,特斯拉突击降价之下,其他新能源车企是否会跟风降价呢? 更现场、更财经,一探究竟!
数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。
新能源车因用电成本低成为消费市场热门选择,可这笔“省钱账”却难敌高昂的维修成本。数据显示,轻微剐蹭情况下,新能源车维修成本竟是燃油车的2-2.5倍,“买得起、修不起” 成为众多车主的共同困扰。叠加主机厂对配件和维修技术的控制,第三方维修渠道难以发力。更严峻的是,全国新能源维修技师缺口近百万,传统机修师傅因技术门槛“不会修、不敢修”,进一步加剧维修困境。新能源车的“省钱优势”屡屡被维修账单抵消,这场售后困局何时才能破解?更现场、更财经,一探究竟!